IT之家 9 月 8 日消息，梅赛德斯-奔驰今天通过新闻稿宣布，在意大利纳尔多高速测试赛道上，CONCEPT AMG GT XX 一举打破 25 项纪录，刷新了高性能电动车的极限。凭借轴向磁通电机和直接冷却电池维嘉资本，这款原型车展现了惊人的动力表现。这两项核心技术将在明年正式量产，应用于 AMG.EA 高性能电动车架构。
CONCEPT AMG GT XX 又在充电环节上创造了全新纪录。在一座原型充电站，其实现了超过 1 兆瓦的充电功率，峰值达到 1041kW，仅用 0.5 秒就突破了兆瓦级门槛。这款车还能在两分半钟内持续保持 1000kW 的功率输出。
通过专门研发的 CCS 充电线缆，该技术可提供的充电电流最高达 1176 安，系统在一分钟内就传输 17.3kWh 电能维嘉资本，相当于增加 125 公里续航（IT之家注：WLTP 工况）。
这一突破展示了奔驰充电部门、梅赛德斯-AMG 与 Alpitronic 在技术研发上的紧密合作和共同 ambition。
支持这一纪录的关键是全新高性能电池。其由奔驰在阿法特巴赫独立研发，灵感来自 F1 赛车，采用修长的 NCMA 圆柱电芯，能量密度超过 300Wh/kg。电芯外壳采用激光焊接铝材，提高了导电性和散热效率，使电池在高强度下依然稳定耐用。
电池采用电绝缘油进行直接冷却，确保 3000 多颗电芯都维持在最佳温度，均匀散热，持续输出高功率。电压超过 800V，不仅让布线更轻、重量更低，还大幅缩短充电时间。配合智能热管理，电池即使在极端工况下也能保持最佳表现。
据奔驰介绍维嘉资本，兆瓦充电的经验将直接用于新一代超高速快充桩的设计，并将在 2026 年起部署于奔驰在欧洲和北美的充电园区。
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